Général Alain BERNIER : Interviews réalisées les 15 septembre, 6 octobre 1997 ; 12 février, 17 mars, 30 mars 1998 au SHAA par Françoise de Ruffray, le général Hugues Silvestre de Sacy, Bertrand Boissier et l'aviateur Laurent Crusson.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 - DAT 1 (Entretien du 15 septembre 1997)

Face 1

Origine de sa vocation militaire ; souvenir mitigé de l'École de l'air ; l'encadrement de l'École de l'air - L'apprentissage du pilotage et le choix du transport ; la formation à l'école d'Avord - Le Putsch d'Alger vu d'Avord ; conscience politique des élèves d'Avord - Évocation du parcours du capitaine Mars : de Cao Bang au Putsch d'Alger - Les élèves envoyés à Chambéry pour passer le brevet de pilote d'hélicoptère-Le témoin affecté au II/23 à La Réghaïa en Algérie au moment du cessez-le-feu - État de la base d'Oran ; la lutte contre l'OAS et l'exode des Européens vers la France-A son retour d'Algérie, il est affecté à Chambéry mais les hélicoptères sont indisponibles ; le témoin est interdit de vol pour avoir choisi le Noratlas plutôt que l'hélicoptère-Apport de son expérience sur hélicoptère pour le pilotage des avions ; utilisation du H-34 en Algérie, ses missions.

Face 2 (DAT 1 bis)

Suite sur son affectation en Algérie ; l'ambiance à Chambéry - Affecté au groupe Poitou et stage au CIET de Toulouse sur Noratlas - Transformation des pilotes sur Transall - Comparaisons entre le Transall et le Noratlas - Nommé au moniteur au CIET à Toulouse-Un voyage de livraison de Mirage au Pérou en mai 1968 - Missions de soutien du centre d'essais des Landes à Flores aux Açores - Participations aux premières missions humanitaires - Le témoin nommé rédacteur au BPG (bureau des plans et programmes) - Les lois de programmation : exécutées à 70 % au maximum.

Bande 2 - Face 1 - DAT 2 (Entretien du 6 octobre 1997)

Les lois de programmation militaires : exemples ; engagements de ressources pluriannuelles non respectés - Leçons tirées de son passage en État-major - Le système Horizon : une "hérésie" ; le système américain G - Stars ; sa position en faveur de ce dernier système ; critique du système Horizon - Les divisions des militaires profitent aux lobbies industriels - Conséquences à moyen terme sur l'industrie européenne du transport aérien militaire-Le fonctionnement du bureau programmation militaire-Évocation de l'affaire Françoise Claustre ; livraison de matériel à Hissène Habré ; les négociations engagées sur le terrain - Une impossible libération par la force.

Face 2 (DAT 2 bis)

En mai 1976 : l'intervention française au Liban ; la situation telle qu'il l'a vécue ; mi - juin : montée des tensions ; l'évacuation des Français via la Syrie-Mars 1978 : l'intervention dans le cadre de l'ONU - Novembre 1977 : mise sur pied de l'opération Lamantin en Mauritanie ; deux conceptions différentes sur la façon de mener les opérations ; l'opposition des politiques devant l'État-major des armées ; le général Forget dirige les opérations à partir de Dakar ; la lettre ministérielle signifiant ce dernier point à l'ambassadeur de France en Mauritanie.

Bande 3 - Face 1 - DAT 3

Portrait du général Michel Forget, commandant de l'opération - En 1977, le témoin prépare l'oral de l'École de guerre-Déroulement des évènements : décembre 1977, transport des troupes marocaines en Mauritanie-Février 1978 : transport "discret" de troupes françaises au Tchad.

DAT 4 (Entretien du 12 février 1998)

Mise sur pied de l'opération de Kolwezi en mai 1978 ; le témoin nommé commandant du groupe de transport : les moyens mis en place-L'arrivée à Kinshasa : des problèmes de matériel ; les parachutes américains ; un contre-ordre arrive juste avant le parachutage ; plusieurs vagues de parachutages sont lancées sur Kolwezi - L'avion PC sert de relai téléphonique avec Paris ; transmissions des informations au président Giscard d'Estaing ; intervention des C-130 belges - Sur le terrain de Kolwezi ; déploiement des REP-Évacuation des ressortissants français par les forces françaises ; bilan de l'opération : les divers problèmes rencontrés ; efficacité des transmissions ; le secret entourant l'opération - Relations entre Français et Zaïrois et avec le Président Mobutu - Les équipages de l'armée de l'Air ; mise en place des moyens à Beyrouth dans le cadre de la mission ONU - Mission aux Açores à Flores - Le témoin fait l'École de guerre : réflexions sur l'interarmées ; un voyage aux USA ; relations avec les Américains - Organisation de la Division plan - programmE-budget ; exportation de technologies sensibles - Le témoin devient commandement de la base d'Évreux.

DAT 5

La mission Pirate-Air à Évreux ; les unités aériennes présentes sur la base et le groupement école-Mise sur pied d'une grosse opération : la récupération des cercueils des gens tués au Liban : problème rencontré avec le préfet ; les travaux d'infrastructure de la base ; problèmes de personnel-Relations avec les autorités civiles et notamment avec le préfet ; les incidents ; relations avec l'évêché : monseigneur Gaillot et ses prises de position.

DAT 6 - (Entretien du17 mars 1998)

Le témoin suit les cours du CHEM ; emploi du temps et personnel-La phase militaire : faire passer le message sur la dissuasion - Nécessité de la dissuasion et ses conséquences ; les différentes étapes de la dissuasion - Autres parties de l'IHEDN ; inquiétude devant l'évolution actuelle ; voyage d'étude au Mexique ; passage par les Antilles et la Guyane ; voyage d'étude du CHEM en Irlande-Le témoin nommé second de la division plans - programmes - budget à l'État-major des armées (1985 - 1987) ; la question des transferts de technologie dans le cadre du COCOM ; choix d'un système de détection aéroportée pour la défense aérienne-Achat de l'Awacs, contre l'avis de la Marine ; négociation du contrat avec le Pentagone-Choix d'un système de surveillance du champ de bataille ; le système américain ; le système français Orchidée-Horizon ; raison de son opposition au système français - La guerre du Golfe relance le système français ; les missiles sol-Air : alourdissement du coût du programmE-Affectation du témoin à la base de Rochefort et au commandement de l'école ; les avantages du site et le programme de construction ; qualité de la formation à RocheFort-Visite d'une forte délégation américaine ; deux visites de délégations chinoises ; les relations publiques - Les satisfactions qu'il a tirées de ce poste ; les circonstances de sa mutation comme commandant des transmissions de l'armée de l'Air - Un système à rénover ; absence de liaisons par satellite : le programme Syracuse ; le système de gestion C3I ; création et fonctions du CASSIC ; son "testament" - Compte-rendu des deux années aux transmissions ; manque de personnel spécialiste du matériel de communication.

DAT 7 (Entretien du 30 mars 1998)

Affectation du témoin au COTAM à Villacoublay ; l'opération au Cambodge (juillet 1992 - novembre 1993) - L'opération en Somalie (décembre 1992 - décembre 1993) ; évacuation des ressortissants européens du Yémen - Les opérations en ex-Yougoslavie ; mise en place du pont aérien SpliT-Sarajevo - Parachutage de vivres dans les enclaves musulmanes ; aspects opérationnels du pont aérien ; origines politiques de l'intervention - Aspects opérationnels des parachutages de vivres - Deux opérations menées au Rwanda en 1994 ; bien - fondé de l'intervention ; une intervention délicate : un exemple ; but de l'intervention et bilan - L'appui américain en Somalie ; utilisation de l'ancienne aviation de transport soviétique ; bénéfice de ces opérations : les évolutions techniques ; équipement des avions en systèmes d'alarme et d'autoprotection - Remise en vigueur de la tactique d'emploi des hélicoptères ; différentes fonctions des hélicoptères ; les différents besoins ; la tactique de combat américaine-Équipement des C-130 en systèmes de détection infrarouge américains ; équipement de l'avion de transport long courrier - Achat d'A-310 jordaniens ; l'entretien des avions de transport ; problème du remplacement du Transall ; désaccord avec l'État-major ; poids des industriels.

DAT 8 (Entretien du 30 mars 1998)

Désaccord avec les choix de l'État-major, suite ; les concurrents du FLA : Antonov 70 et C-130J ; moindre intérêt de l'Aérospatiale pour l'Airbus militaire ; les qualités du C-17 américain - Le TAM idéal et le COTAM idéal ; retour au FLA : choix aberrant de la motorisation - Rapport "politique" du contrôle général des armées ; visite à l'Air Mobility Command - Conclusion sur la force aérienne de projection : confiance dans l'avenir ; nouvelle devise du COTAM ; hommage aux pilotes d'hélicoptères.