Monsieur Benjamin RENARD : Entretiens réalisés à son domicile à Clamart les 27 avril et 11 mai 1993 par Françoise de Ruffray et Franck Ferrand, en présence de son fils.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 – Face 1 (Entretien du 27 avril 1993)

Apprenti mécanicien de la classe 1915 ; mobilisé en usine, envoyé au bataillon d'instruction puis au 83e régiment d'artillerie et au 108e régiment d'infanterie dans la Somme – Envoyé sur le front en Champagne en 1916 puis en escadrille en 1917 – Fusil mitrailleur dans l'infanterie – Le général Nivelle – La vie dans les tranchées – 40% de pertes – Arrivée en Champagne ; anecdote sur les morts – Recherche de mécaniciens pour l'aviation – Affecté à la N 94 à côté de Chalons-sur-Marne ; la fin de la guerre – Examen pour passer dans l'aviation – Travaille chez Farman avant la guerre ; anecdote sur l'usine Melimelior – Ses collaborateurs chez Farman – Son enfance rue Saint-Charles à Paris ; va voir les premiers avions au champ de manœuvres des Moulineaux ; les premiers aviateurs en 1906 ; la baronne de Laroche – Les mécaniciens et les enfants ; les cuirassiers de la caserne Grenelle – Le vol du comte de Lambert en 1909 à Juvisy ; le courage des pionniers – Doutes sur les capacités de l'avion ; les concours de ballons – Un restaurateur nommé Auroux reçoit la Légion d'honneur ; Blériot et la traversée de la Manche ; Farman et le biplan – En 1917, le travail du mécanicien ; réparation des accrocs dans la voilure, l'entoilage – Son pilote, Van Den Boch ; ses copains sur le terrain, Madon, Daucy – Le SPAD 180 ; ses capacités, l'armement, les mitrailleuses jumelées – Ambiance sur le terrain ; le record du monde d'altitude après la guerre.

Face 2

Anecdote : la mort de Delaunay ; les espions déposés près du terrain – Autre anecdote : un pilote blessé ramène l'avion – Vie confortable dans l'aviation – Les saucisses allemandes abattues ; les parachutes des aérostiers – Un pilote célèbre, Jean Casale – Anecdotes sur les pilotes Emile Paumier et Madon – Les fêtes : anecdote sur une dinde – Les insignes peints sur les appareils ; les tenues – Arrivée des Américains, Putnam et Winter – La personnalité de Navarre – Mise au point du tir à travers l'hélice – L'Armistice de 1918 ; les troupes sortant des tranchées – Annonce de la fin de la guerre – Arrivée de l'escadrille à Strasbourg ; anecdotes, invitation dans une famille – Le pont de Khel ; problème rencontré avec les Sénégalais.

Bande 2 – Face 1 (Entretien du 11 mai 1993)

Les Américains ; Putnam descendu à la SPA 156, commandée par le capitaine Paumier -Considération des civils pour les aviateurs ; l'Armistice dans les Ardennes – La libération de Strasbourg – Après la guerre, retourne chez Maurin comme mécanicien – Réduction des horaires – Travaille à Villacoublay dans des ateliers d'état – Homologation des appareils -Souvenirs sur monsieur Bloch (Dassault) – Les hélices Eclair – Les autres constructeurs ; Dewoitine – Organisation de l'aviation ; les tenues – Visite de Louis Breguet ; discussions avec Bloch – Personnel qui partait chez Bloch : anecdote – Vol de Nungesser et Coli sur un Levasseur – Evocation des frères Morane à Issy-les-Moulineaux – Les chefs pilotes et notamment Michel Détroyat – Homologation des appareils – Les premiers aviateurs : le capitaine Renard – Les appareils ratés : « Le Pou du ciel » – L'homologation définitive – Le ministère de l'Air ; vol de l'avion du comte de Lambert : un exploit pour l'époque – Les accidents à Villacoublay : Fronval – Un accident au meeting de Vincennes – Les Bloch 210 -Le Dewoitine 520 – Anecdote sur Dauret – Les avions Amiot – Les cigognes peintes sur les appareils.

Face 2

La baronne de Laroche – Les femmes pilotes : Hélène Boucher, Maryse Bastié, Adrienne Bolland ; anecdote – La disparition de Maryse Bastié et la responsabilité de son co-pilote -Evocation de Roland Garros – Mobilisation à la Seconde Guerre mondiale – Le centre d'essais déplacé à Orléans-Bricy, puis à Toulouse – Démontage des appareils – Pendant la guerre affecté à Marignane ; anecdote – Surveillance du centre d'essais par les Allemands -Sabotage des rivets par des ouvriers – Récupération d'aluminium – Commentaire de photo : Lindbergh – Après la guerre muté à Brétigny – Retour en arrière sur Marignane et les avions allemands – Rencontres avec les ingénieurs – Arrivée des avions à réaction : comparaison avec l'arrivée des plus lourds que l'air – Sa fin de carrière à Brétigny – Anecdote sur un pilote – Le tableau d'avancement : les différents grades – Les hélices ; fonctionnement de la magneto, réglage du moteur – Le SOA, problème de démarrage, moteur Lorraine en 1917 -Anecdote sur la magneto – Les pannes de château ; problème de panne sur un Breguet 19 -En 1909, panne lors d'un meeting – Vol de Tabuteau au dessus de la maison d'Edmond Rostand : composition d'un sonnet par le poète.