Monsieur Victor BOURTH : Entretien réalisé à son domicile à Clamart les 24 juin et 29 juillet 1993 par Françoise de Ruffray et Franck Ferrand.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 – Face 1 (Entretien du 24 juin 1993)

Sa naissance de parents russes – Apprentissage du pilotage ; rencontre avec Jean Salis -L'esprit sportif ; son service militaire en 1938 – Rappelé en mars 1939 – Son Nieuport 38 personnel – Participation à la guerre d'Espagne aux côtés des Républicains – Ses compagnons d'armes – Désorganisation des Républicains – Le caractère hétéroclite des appareils -Subtilisation d'un avion sur l'aéroport du Bourget – Comparaison avec la situation en Yougoslavie en 1993 – Son service militaire dans l'artillerie à Toul – Ses vols personnels pendant le service militaire – Aviateur sous commandement de l'armée de Terre – En 1939, équipement insuffisant de son Potez 58 – Missions de reconnaissance et de transport pendant la campagne de France – Danger des missions ; absence de protections – Inefficacité de la radio ; obsolescence du matériel – Des armements datant de la guerre précédente – Entretien de l'appareil – Les officiers de son groupe – L'absence d'accidents techniques – Le Farman F-40 et l'atterrissage en marche arrière – L'aviation libre et les pannes de château – Epreuves du brevet en 1936 – Jean Salis, une personnalité – Description d'une photo de l'équipe de Toussus.

Face 2 (Entretien du 29 juillet)

Le terrain de Toussus-Paris – Achat de l'avion à la CAF – Isnard et le groupe Malraux -Réunions avec Bossoutrot avant la guerre d'Espagne – L'atterrissage en marche arrière -Absence de discipline avant-guerre – L'autonomie en vol à l'époque – L'obligation de se poser sur un terrain homologué – Circonstances de sa rencontre avec Jean Salis.