Général Pascal de BURETEL de CHASSEY : Entretiens réalisés au SHAA les 5 février, 5 et 26 mars, 24 avril et 22 mai 1991, par le général Lucien Robineau, Françoise de Ruffray, et Emmanuel Breguet.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 - Face 1 (Entretien de 5 février 1991)

Ses études, l'École de l'air — Le commandement de l'École de l'air, de Maricourt — Formation au pilotage aux USA — La vie aux USA — Amphi garnison à son retour en France — Affectation à Bizerte — La vie à la 7e escadre — Les missions de PGA — Les vols sur Broussard — Les opérations de maintien de l'ordre — Félix Brunet — Saqiet et ses répercussions — Absence du commandant de la base — Le vol en Tunisie — Le T-6 — Affectation à l'École de l'air : les trois patrons successifs.

Face 2

Les brigadiers de la promotion 1951 — 1958 : l'encadrement à l'École de l'air : le colonel Godde — Le vol — Les voyages d'études : l'Afrique — Un voyage en Australie — Un accident à Salon avec un Meteor — Affectation à Colmar; le F-86 K : avantages et inconvénients — Rythme des vols — Le Putsch d'avril 1961 ; départ de l'escadron vers Orange — Alerte sur la base, état d'esprit — Transformation sur Mirage III — Performance de l'appareil — Disponibilité du Mirage III.

Bande 2 - Face 1

Les visites sur la base et les démonstrations aériennes — Affectation au BPM, bureau équipement — Officier Jaguar ; le programme Breguet, l'ECAT — Projet de fiche programme commun avec les Anglais — Réalisation du Jaguar — Le choix des industriels — La RAF — Les options retenues par les Anglais — Une réunion du BPM et le problème du réservoir supplémentaire sur le Transall — La coopération avec les Anglais — Problème de moteur sur le Jaguar — Réunions de travail avec l'OTAN : coopérations avec les américains — Liberté d'un commandant au BPM dans le choix des industriels — L'ingérence des milieux politiques et de la DGA — La centralisation.

Face 2 (Entretien du 5 mars 1991)

Le commandement des escadres, recrutement, durée — Passage à la 10e EC à Creil, SM B2 et Mirage III — Organisation des défilés du 14 juillet, anecdotes — Passe un an au COZ Nord à Romilly; la détection — Organisation et équipement des CDC — Changements intervenus dans es CDC dans les années 70 — Exercices et évaluation de Défense aérienne, relation avec les Alliés — Préparation de l'ESGA, réflexions — Les limites d'âge dans l'armée de l'air — L'ESGA, l'enseignement, les contacts interarmées — Carence de certains enseignements — Suppression de l'École d'appui aérien — Niveau et effectif des professeurs à l'ESGA — Sous-chef Opérations à la Défense aérienne de Taverny — Mise sur pied du système STRIDA, réorganisation des escadres de chasse.

Bande 3 - Face 1

La nouvelle organisation des escadres; les GERMAS — Arrivée des Mirage F-1 au CAFDA; la première série et ses cadences — Comparaison F-1 et F-16 ; bon équipement électrique du F1 — L'opération Clément Marot, montée en puissance — Le passage en jugement des pilotes en cas d'accident, réflexions — Les sous-chefs dans les grands commandements — Le sigle CAFDA, ses deux patrons : les généraux Le Groignec et Bret — Organisation du travail, domaine réservé du commandement du CAFDA — Réforme des CDC, meilleure rémunération des contrôleurs — L'EMIDA (état-major interarmées de la Défense aérienne) — Coopération avec l'armée de terre et la marine — Participation de l'Aéronavale à la Défense aérienne.

Face 2

Problème avec la marine ; définition des attributions respectives — Commandant de la BA 102 de Dijon — Intérêt pour le II/2 Côte-d'Or, anecdotes — Attributions diverses et bâtiments du commandant de base — Instruction des contrôleurs de la DA — Représentation du commandant de base : monsieur Poujade, maire de Dijon — Un général de l'armée de terre commandant d'armes à Dijon, anecdotes — La vie sociale à Dijon, facilités données aux avions civils, l'eau gratuite — Grande autonomie de la base de Dijon — Les évaluations de la FATac sur la base, utilité — Problème de la disponibilité du personnel féminin lors des évaluations — Le personnel féminin contrôleur — Difficulté de recrutement des contrôleurs.

Bande 4 - Face 1 (Entretien du 26 mars 1991)

Chef d'état-major de l'IGAA, ses chefs — Désaccords entre le général Saint-Cricq et le général Blanc — Les commandos de l'Air, statut, solde — Affectation au centre d'opération de l'armée de l'air (CO AIR) — L'opération Tacaud au Tchad vers le Centre-Afrique et le Gabon — Problème logistique pour l'armée de l'air, le carburant — Les cadres de la force aérienne gabonaise, anecdotes — Coordination entre le CO Air et le CO Armées — Commandement du groupement de missiles stratégiques d'Albion — Relation avec la marine : séjour à bord d'un sous-marin nucléaire — Bons rapports avec les Américains dans le domaine des missiles nucléaires — Visites dans le Montana — Méthode de travail dans les forces nucléaires, procédure — Un certain immobilisme du système — Propositions concernant les visites de maintenance — Visites sur le plateau d'Albion, les ambassadeurs de France — Une visite du général Bigeard et de monsieur Werner, anecdotes.

Face 2

Le personnel du plateau d'Albion — Motivations du personnel mécanicien — Les basiers, des anciens des missiles Nike — Certains navigants déclassés : les officiers de tir — Leur recrutement ; un mélange — Départ de certains personnels vers l'industrie — La vie sur le plateau d'Albion, la base d'Apt, la sécurité — La ville d'Apt, sa population militaire — commandant en second de la FATac- 1re RA et commandant de la zone nord-est — Coopération avec l'armée de terre, la question de l'appui aérien rapproché — Les Américains et l'appui rapproché en Europe — Commandant de la 3e RA à Bordeaux ; le commandement d'une région — Contacts téléphoniques hebdomadaires avec le chef d'état-major de l'armée de l'air — Différence de niveau opérationnel entre la 1re et la 3e RA — Nombreux projets de travaux pour la 3e RA — Meilleurs connaissances du COTAM et des FAS — Temps de commandements trop courts dans l'armée de l'air.

Bande 5 - Face 1

Temps de commandement trop courts (suite) — Exemple de la 3e RA, des passages trop brefs — Collaboration avec le général Lerche sur des nominations de trois ou quatre ans — Utilité des régions aériennes, arguments — Exemples du chauffage de la base de Cazaux et de la géothermie — Approbation du plan Armées 2000 concernant le découpage en trois régions — Le couplage FATac- 1re RA, le pour et le contre — Avantages du découplage d'Armées 2000 — Commandement de la défense aérienne de Taverny, circonstances de sa nomination — transformation de la 2e escadre de chasse sur Mirage 2000 ; le radar RDM brouillable — Considérations sur le Mirage 2000, mise au point très lente — Le développement des programmes français ; le cas du Mirage 2000 — Évolution des systèmes d'armes ; le Mirage 2000 et le Rafale — Utilité relative du Mirage 2000 — Nécessité d'une coopération internationale — Le poids de la société Dassault en France — Le projet européen EFA, discussions et refus de la France de participer.

Face 2 (24 avril 1991)

Opérations de l'armée de l'air au Tchad pendant son commandement de la DA — Responsabilités de la DA dans les DOM-TOM et au Tchad — Bombardement américain sur la Libye, F-111 partis d'Angleterre — Coopération avec les Espagnols — Achats d'AWACS pour l'AA; monsieur Paul Quilès — Arrivée de monsieur André Giraud au ministère de la Défense, ses décisions — Coopération avec les Anglais, interception de TU-95 «Bear» soviétiques — Coopération avec la marine — Le défense aérienne de la Guyane : anecdotes — Le guet à vue sur les frontières — Le survol de Paris par le « Baron noir» — Durcissement des installations de défense aérienne — Parenthèse sur l'infrastructure en Irak — le renseignement, liaisons avec les Alliés, les douanes et les services secrets.

Bande 6 - Face 1

Les radars de l'aviation civile; éventuels problèmes pour l'AA — La couverture radar de la France — Querelles sur la circulation aérienne, inobservance des règlements — Les vols spéciaux affrétés par les gouvernements — La place de la DA dans la réorganisation en cours de l'AA — Intérêt de rassembler tous les escadrons de chasse dans un même commandement — Grande homogénéité des nouveaux commandements — Polyvalence accrue des avions modernes — Les moyens radar de la Défense aérienne, le domaine de l'espace — Inspecteur général de l'AA : les différents ministres — Le ministre André Giraud; achat de C-130 — Achat d'AWACS, la décision des Anglais — Les problèmes de personnel et de solde dans l'AA — Réformes de monsieur Chevènement; la réorganisation des armées — Déroulement des carrières dans l'AA, les limites d'âge — Allongement de la carrière en unité des pilotes — Projet de loi sur un allongement des limites d'âge.

Face 2

Autres mesures concernant les statuts — L'inégalité devant le Service national — Mesures concrètes, fermetures de bases, réouverture de Creil — Suppression de la base de Romilly — Vulnérabilité des installations — Le cas de Romilly et de Narbonne — Fermeture de la base d'Achern — Fermeture envisagée de la base de Chartres — Les effectifs dans l'AA compte tenu des missions — Considérations sur le personnel et les missions — Exemple des pompiers de l'aéroport de Djibouti — Effectifs appropriés aux missions — Diminution arbitraire des effectifs chaque année en raison de la loi de finance — Définition des priorités au sein des armées — Le nombre des avions de combat et des pilotes.

Bande 7 - Face 1 (Entretien du 22 mai 1991)

Le Conseil supérieur de l'Air, rôle et attributions — Liste d'aptitude des généraux, rôle du ministre — Pression du ministre, anecdote — Avis du CSA sur l'avenir de l'AA — La carrière des généraux — Discussion sur la réforme des grands commandements — Jean-Pierre Chevènement et le plan Armées 2000 — Avis du CSA sur le plan ; la réorganisation des grands commandements, rappel historique — Réunion des moyens de combat, avantages dans le cadre allié — Les nouveaux commandements ; le CAFDA — La question du siège de la FATac — La guerre du Golfe, propagande de l'armée de terre — Enseignements de la guerre du Golfe et des opérations en Afrique — Le système anglais interarmées, prédominance de la RAF — Le système américain, lutte entre les armées — L'état-major interarmées en France — Le nouveau CAFDA.

Face 2

Polyvalence des avions et des pilotes — Aptitude des pilotes aux deux missions, air-air et air- sol — Parenthèse sur la guerre du Golfe et le Tchad — Réaction de certains anciens à la réforme du CAFDA — Les anciens grands commandeurs, rôle de conseil — Influence de l'inspecteur général de l'armée de l'air — Enquêtes ponctuelles demandées aux inspecteurs — Attitude de monsieur Giraud vis-à-vis des inspecteurs — Avis des inspecteurs sollicités par monsieur Chevènement — Méconnaissance des armées par les hommes politiques — Conditions d'aptitude d'un candidat aux plus hauts postes de l'AA — La désignation du chef d'état-major de l'AA — Le carriérisme dans l'AA et dans les autres armées — Le plan de relève des généraux et les événements imprévus.