Colonel Lois LE FLECHER : Interview réalisée les 8 août et 8 décembre 1986 au SHAA.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Bande 1 - Face 1 (entretien du 8 août 1986)

Cadre familial et attirance pour l'aviation - Préparation du concours d'Istres - Rencontre avec Delfino - Premières affectations - Brevet de pilote - Départ pour l'AFN - La débâcle - Rencontre avec Mahé du Normandie - Revient en Bretagne et décide de gagner l'Angleterre - Passage de la ligne de démarcation - Le débarquement américain en AFN - Le centre d'instruction de la chasse à Marrakech - Un accident à l'atterrissage - Affectation aux"Cigognes"-Volontaire pour le Normandie - Formation en Angleterre - Affectation au groupe Alsace - Les missions - Départ pour la Hollande puis pour l'Allemagne - Les combats sur le Rhin - Nimègue et Arnhem - La DCA allemande - Prisonnier - Récit de son accident - Sa captivité dans un camp de prisonniers - Retrouve le sergent Potier - Sa libération - Choix de la chasse - L'esprit chevaleresque de la chasse - L'ambiance en 1938-39 - L'aérostation dépassée à cette époque - Le retard dans la préparation de la guerre - Les lacunes de l'appui aérien, le manque de contacts Air-Terre - L'état d'esprit au début de la guerre et le retard de l'aviation - Comparaison entre la formation en France et en Angleterre - Formation anglaise supérieure en navigation et PSV - Ambiance dans les écoles anglaises.

Face 2

Ambiance détestable d'Istres - Les accidents et les pertes - Le P 36, le Dewoitine 520, le Yak, le P 47, le Spitfire, le Hurricane - La Libération - Le groupe Alsace: Mouchotte, Martel, Andrieux - Le retour en France - L'Angleterre en guerre - De Gaulle et Valin.

Bande 2 - Face 1 (entretien du 8 décembre 1986)

Récapitulation de sa carrière après la Deuxième Guerre mondiale - Les grandes opérations de l'armée de Terre en Annam en 1951 - Carence de l'appui aérien lors de la guerre d'Indochine - Amélioration du moral des troupes à la suite de l'arrivée de De Lattre - Problèmes de la chasse - Les missions et les pertes - Les fautes du commandement - Départ de l'Indochine - Affectation en Afrique du Nord: le centre d'entraînement de Rabat - Affectation à Oran au Groupe I/17 - Mission secrète à Bizerte sur Dassault 315 -Les vols de nuit en Tunisie - Les missions sur P 47 -Interventions avec les légionnaires - Quasi-inexistence de l'appui aérien - Problèmes de l'emploi du napalm en Algérie - Retour à Oran - Appréciation sur l'entraînement - Les hélicoptères en Indochine et en Algérie: les missions - Organisation de l'appui aérien en Algérie - Le secteur d'Oranie - Problèmes de qualification des pilotes de chasse - Le premier hélicoptère armé (Colonel Brunet) - Efficacité des hélicoptères - Entraînement à l'école de Chambéry - Commandement de 48 hélicoptères lourds, à Oran - Le petit nombre d'accidents sur hélicoptères - Genèse de l'appui aérien des hélicoptères - Une évacuation sanitaire - Au moment du 13 mai 1958, commandement d'un comité de Salut Public - La journée des barricades - Retour à Oran.

Face 2

Arrivée du général Challe - Les opérations Challe - L'ambiance chez les militaires - Une opération de 18 heures en H 34 - Incompétence du P. C. A. - La préparation de l'explosion d'une bombe atomique - Description des quartiers Terre, Mer, Air - Le jour J: explosion de la bombe télécommandée par le général Ailleret - Retour à Oran - Suite des missions sur H 34 - Les pertes sur hélicoptères - Le putsch d'Alger et les réactions à l'époque - Départ de Mers El-Kébir, la veille de l'Indépendance algérienne - Bilan de la guerre d'Algérie - Les observateurs américains - Interventions au Tchad, contre des rebelles, sur Vautour (1965-66) - La fin de sa carrière militaire - Bilan de"ses"trois guerres - La patrouille acrobatique d'Etampes sur Stamp 220 CV.