Monsieur Emile MARIA : Interview réalisée le 15 février 1983 à Nice.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Bande 1 - Face 1

Raison de l'engagement dans l'aéronautique - Affectation à Saint-Cyr-l'Ecole le 9 avril 1915 en qualité de tailleur: arrimeur - Deux demandes pour rentrer à l'école de pilote refusées - La formation à Istres et passage du brevet en décembre 1917 - Stage d'acrobatie à Pau sur Nieuport 23 - Vol de patrouilles - Anecdote sur la vie en école et l'ambiance - Arrivée à l'escadrille SPA 17 - Les accidents au cours de l'instruction en école et leurs causes -Pas de stage de tir pour la plupart des pilotes - L'organisation de la vie d'escadrille - Souvenirs sur Fonck - Caractéristiques des mitrailleuses de l'appareil - Méthode de Fonck lors des combats aériens - La chasse, arme chevaleresque en 1914-1918 - L'ambiance de la popote - Les relations avec les mécaniciens - Moniteur à l'école d'aviation française à Varsovie jusqu'en 1921 - Ambiance très chaleureuse - Anecdote à propos d'un accident - Ambiance régnant à l'école de Varsovie - Les Français très appréciés - Le matériel français en Pologne (Caudron - Nieuport) -Comparaison entre le matériel français et allemand - Le problème des homologations - Peu de pertes d'avions en Pologne - Anecdote sur le retrait au delà de Dantzig - Retour en France - Affecté à Avord puis à l'école d'Istres comme réceptionnaire - Anecdote à propos d'un vol Istres-Tours et rencontre de Pierre Cot - Souvenirs sur les grands pilotes - Ambiance régnant à Avord et à Istres.