Monsieur Guy BART : Interview réalisée le 17 mars 1977 à Paris

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANANLYTIQUE

Face 1

Intérêt pour l'aviation - Le premier bombardement aérien de Paris - Mobilisation dans l'artillerie - Entrée dans l'aviation à l'école d'Étampes- Le brevet et les moniteurs - Le premier vol - Choix de la chasse - Avord - Fréquence des accidents - Acrobatie à l'école de Pau - Les épreuves du brevet - L'école de tir - La première victoire de Frantz - Difficultés pour entrer dans l'aviation - Les cavaliers privilégiés - Raisons des accidents - Vie dans les tranchées - La vie en escadrille - Origine sociale des aviateurs - Originalité des combats en 1914 - Différents types de missions - Prestige du chasseur - Moniteur àl'école Nungesser -

Engagé dans la Société des lignes Latécoère - Conditions des voyages vers l'Afrique du Nord - Le centre d'entraînement des pilotes civils - Maryse Bastié - Son influence sur le développement de l'aviation féminine - Évolution du niveau de vie des aviateurs - Création et activités de sa propre école de pilotage - Homologation des brevets - Formation des pilotes - Le tort porté àson école par l'Aviation populaire - Le vol àvoile - Les périodes militaires - L'arrivée de Lindbergh -

Face 2

Mobilisé à la seconde guerre - L'Armistice - Sa démobilisation - Action de Maryse Bastié - La Résistance - Ses différentes activités après-guerre- importance de l'aviation dans sa vie -