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Un moteur CLM 8 CV coupé, un moteur CLM 8 CV monté partiellement avec pièces récupérées, par la compagnie lilloise des moteurs (1er juillet 1938) ; pièces de rechange pour moteurs Aster stockées au CMG n°11 à Versailles, par la société A. Vigoureux et compagnie à Paris (13 juillet 1938) ; un moteur diesel type IPJ E5 entraînant un compresseur Samga-Bavox et accessoires, par la compagnie lilloise des moteurs (20 septembre 1938) ; moteurs polycarburants Essensuil, par la société Bergaud père et ses fils (21 juin 1938) ; avant-becs pour jumelage de mitrailleuses dans les trémies n°4, par la société des Aciéries et Forges de Firminy à Paris (1er août 1938) ; deux trémies n°4B et 3 trémies n°12A, par la société Ferry-Capitain et compagnie (29 juillet 1938) ; un prototype de trémie pour projecteur de fossé, par la compagnie de Fives-Lille (29 mars 1938) ; un prototype de bras de support pour tampon de fermeture des trémies 1-2-3, par les Aciéries de Gennevilliers (18 mars 1938) ; calibres pour trémies FMB, par la société d'Ajustage et de Mécanique de Précision à Paris (pièces du marché manquantes) (17 juin 1938) ; 1 volet obturateur pour trémies de projecteur de fossé, par les Aciéries de Gennevilliers (pièces du marché manquantes) (26 janvier 1938).

Última modificación el 17/12/2021