Monsieur René TURPAUD : Interview réalisée le 30 janvier 1980 au SHAA.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Face 1

Breveté mécanicien - Un stage de perfectionnement - La nature de l'enseignement - Naissance de sa vocation pour l'aviation - Prestige des grands aviateurs de la guerre de 1914-1918 - Responsable électricien de la 22e escadre de bombardement à Chartres - Le matériel - Son premier vol sur LeO 20 - Vols de nuit - Son rôle spécifique - Un atterrissage de nuit - Les accidents au cours des vols de nuit - Le LeO 206 - Meeting aérien à Villacoublay - Son premier vol de nuit - Fréquence des accidents dans l'armée de l'Air - Le mauvais fonctionnement des parachutes - Un atterrissage forcé - Rapports hiérarchiques - Les Amiot 143 - Problème du réglage des génératrices - Utilisation du Potez 540 pendant la guerre d'Espagne - Contrôleur de fabrication en usine - Inquiétudes devant les menaces de guerre - Intensification de la préparation des escadrilles - Le manque de coordination des moyens militaires - Mai 1940 : employé par les établissements Barbier-Besnard - Le bombardement de Paris - Le bombardement de Saint-Cyr - Evacuation de la base.

Face 2

Muté à l'atelier industriel de Casablanca - Départ de l'armée de l'Air - Le débarquement américain en Afrique du Nord - Contacts avec les Alliés - Rencontres avec Joséphine Baker et Saint-Exupéry - Conférences sur l'armée de l'Air - Muté au Groupement des écoles à Paris - L'installation de l'école d'Auxerre - Maryse Bastié - Démobilisation au Maroc en 1945 - Périodes de réserve - Missions au Sahara.