Monsieur Paul REUILLON : Entretiens réalisés à Dijon à son domicile, en présence de sa fille, les 26 janvier et 27 janvier 1993 par Françoise de Ruffray et filmés par Patrick Audouin et Eric Moreau.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 – Face 1 (Entretien du 26 janvier 1993)

Intérêt pour l'aviation – Un meeting en 1911 – Service militaire effectué en 1920 sur la base de Dijon – Affecté comme mécanicien ; réparation des appareils – Employé comme civil au parc d'aviation ; le banc d'essais – Conditions de son engagement à la base : salaire et logement – La section d'entraînement de Dijon : les appareils – Organisation de la base, le personnel navigant ; son travail au banc d'essais – Les insignes sur les appareils – Arrivée de la 7e escadre de chasse sur Nieuport 29 – Les Wibault et le Breguet 27 – Affecté à la salle de contrôle en 1929 – Les révisions des appareils : un travail rigoureux – Aménagements de la base entre 1920 et 1930 – Bonne entente avec les militaires – Augmentation du personnel -La patrouille acrobatique sur Nieuport 622 – Affectation à la mécanique générale – Les commandants de la base de Dijon – Arrivée du P-36, des Morane 405 et 406 au début de la guerre – Les différents moteurs – Sa mobilisation en 1939.

Face 2

Démobilisé et envoyé à Montpellier – Retour à Dijon : embauché sur la base par les Allemands – Le bombardement de la base le 10 mai 1940 – Les bombardements de 1944 -Efficacité du bombardement avec des bombes incendiaires sur Ouges en 1944 – Arrivée des Allemands : l'infanterie puis l'aviation – Le Junkers 88 équipé d'un pulso-réacteur – Effets des bombardements – Raisons de son embauche par les Allemands – Le Schlodersug : appareil de décollage d'avion – Départ des Allemands – Son arrestation par les Allemands pour espionnage : emprisonnement à Dijon – La prison de Dijon – Raisons de son arrestation – Sa libération.

Bande 2 – Face 2 (Entretien du 27 janvier 1993)

Entrée dans la Résistance ; le témoin rejoint le réseau Jadamicol du colonel Ballet – Le personnel allemand sur la base – Les bombardements américains – La DCA ; la reprise du terrain par les FFI – Le capitaine Charlie et la récupération de matériel ; les cuves à essence -Etat de la piste – Arrivée des avions américains stationnés sur le terrain jusqu'au 8 mai 1945 – Rééquipement des ateliers en matériel Dornier – Règlements de compte à la Libération -Reconstruction de la base et arrivée de nouveaux appareils – Une modification sur le Vampire – Le Messerschmitt 109 comparé au Morane 406 – L'aviation civile : chef mécanicien à l'aéroclub de la Côte-d'Or – Le Do 217 ; les insignes.