Général Jean GRENET : Entretiens réalisés au SHAA les 17 juin, 22 juin, 1e juillet 1993 et 2 février 1994 par Françoise de Ruffray et Franck Ferrand.

Présentation du contenu

COMPTE RENDU ANALYTIQUE

Bande 1 – Face 1 (Entretien du 17 juin 1993)

La promotion 1944 de l'École de l'air ; origine de la vocation du témoin – Le collège de Bouffémont : l'enseignement – Les Petites écuries à Versailles : les cadres de l'école de l'Air - Le brevet de navigateur-bombardier passé à Cazaux – Anecdote – Les instructeurs : Benoît - Les avions allemands regroupés – Remise de la Légion d'honneur à Salon-de-Provence avec Charles Tillon en 1944 – L'entraînement à l'école de Cognac ; problème de sécurité des vols - L'ambiance à Cognac – Choix de la spécialité : entraînement à la chasse à Meknès -L'entraînement sur avions de chasse – Affectation à Friedrichshafen en Allemagne au groupe II/4 sur P-47 – Transformation sur Vampire à Mont-de-Marsan – Roger Receveau, le commandant d'escadron.

Face 2

Problème d'oxygène dans les appareils – Le Vampire et la patrouille acrobatique – Juin 1951, un meeting au Bourget – Le vol sans visibilité – Le passage du brevet de chef de patrouille -Les accidents survenus à la 4e escadre – La vie en Allemagne : peu de contacts avec les Allemands – Affectation du témoin à Reims au groupe Corse – Arrivée à Saint-Dizier : les missions – Les incidents à l'atterrissage ; la personnalité de Michel Madon – Les pilotes de la 1re escadre sur F-84 G – Organisation des missions – Michel Madon, le commandant d'escadre – L'encadrement et Henri Soulat – Affectation du témoin au groupe II/9 Auvergne en Indochine ; un appareil, le Bearcat ; le capitaine Bret – Les missions dans le sud du pays ; mitraillage de buffles – La défense des postes isolés – Défense du GM 100.

Bande 2 – Face 1

Les détachements – Le stationnement du groupe à Nha Trang ; les différentes opérations -Interventions sur Diên Biên Phu – Sa dernière mission sur Diên Biên Phu – Récit de la deuxième mission ; les retours à Hanoï – Utilité des missions : les attaques des ponts -Attaque d'une compagnie de combattants du Viet-minh – Un bombardement dans le Delta -Absence d'informations sur l'évolution générale de la situation – Évocation de la vie quotidienne ; décontraction des tenues des pilotes – Caractéristiques du Bearcat – Appui direct au Laos ; rencontre avec Bigeard – Symbiose entre les pilotes et les mécaniciens – Les fêtes – Liens avec le transport ; l'accident de Jacques Foncelle – Le personnage de Jean Castellano.

Face 2 (Entretien du 22 juin 1993).

Fin du séjour en Indochine – Affectation à la 12e escadre de chasse à Cambrai – La sécurité des vols ; les briefings météo – Le Mystère IV-A ; les liaisons avec la base de Doullens -Collaboration avec les Anglais, les Belges et les Canadiens – Rôle de coordination de la Défense aérienne – Nommé chef des opérations à Cambrai ; les SMB-2 – Progrès du Mystère IV-A ; les nuisances supersoniques – Accident de De Somove dans la ville de Cambrai – Les colonels Matras et Andrieux – Convoyage de plusieurs Mystère IV en Inde ; anecdotes sur les étapes du voyage – Vol au dessus de l'Himalaya – Affectation au bureau des programmes de matériels ; suivi des prototypes – Premiers vols du Mirage début 1959 – Emport des canons classiques – L'autonomie limitée des avions français – Les radio-compas sur SMB-2 – Le Mirage III-A ; son équipement radar ; le « trait de scie » – Légèreté du système d'armes sur Mirage III ; inconvénients de la « fusée » – Visite de Marcel Dassault au sujet d'un projet d'avion à décollage vertical – L'habit de lumière.

Bande 3 – Face 1

Abandon de l'habit de lumière – Vitesse privilégiée sur l'efficacité chez Dassault -Commandement de la 4e escadre de chasse à Bremgarten – Missions d'attaque au sol ; le commandement du CATAC par le général Accart – Exemple d'une mission équivalente ; accrochage par le fils de l'ingénieur général Ziegler d'un téléphérique de la Vallée Blanche dans les Alpes – Procès militaire de Bernard Ziegler – Raisons politiques du déplacement de l'escadre à Luxeuil – Dispositions prises au moment du Putsch de 1961 – Les escadrilles parrainées en AFN : Telergma et Bône – Commandement de la division avions au CEAM de Mont-de-Marsan ; François Maurin et Bernard de Royer – Choix entre le Nord 5103 et le BP-3 ; la figure de Bastien-Thiry – Pilotage de transport à Mont-de-Marsan ; le Breguet 941 – A Brazzaville, expérimentation de la radio BLU sur Mirage IV et sur C-135 – François Maurin remplacé par le colonel Couillot – L'École de Guerre ; un voyage au Japon sur DC-4 ; itinéraires aller et retour – Son affectation à l'Inspection générale de l'armée de l'Air, au bureau des forces tactiques – Personnalité du général Delfino.

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L'inspection des bases – Intérêt de Delfino pour les progressions d'instruction ; remise à jour du régiment de chasse – L'affaire de Séville ; le pilote Paul Guers-Neyraud – Institution d'un code des fautes professionnelles – Le témoin nommé au commandement de la base de Dijon ; les Mirage III-E – Les escadrons sur la base ; le CICOCCA (centre d'instruction des contrôleurs d'opérations aériennes) – Mai 1968 à Dijon ; utilité des gendarmes de l'Air -Autonomie limitée du commandant de base – Liens avec les autorités civiles ; évocation du chanoine Kir – L'automobile-club de Bourgogne ; les courses automobiles – Stages effectués par des pilotes libyens et péruviens ; anecdote – Les questions de logement – Visite d'Edgar Faure sur la base – Protection des installations sur la base – Ses collaborateurs : Grandperret et Rabet ; les commandants d'escadre – Son officier supérieur adjoint, Flamand.

Bande 4 – Face 1 (Entretien du 1e juillet 1993)

Son arrivée au Bureau des programmes de matériel – Collaboration avec les Anglais sur le Jaguar et le Mirage F-1 – Problèmes posés par le Mirage F-1 : les améliorations apportées -Les fonctions du colonel Saulnier – L'équipement du Jaguar – Collaboration entre Rolls et SNECMA – Collaboration avec les Allemands sur le programme Alphajet – Difficulté de collaborer avec Dassault – Les autres programmes ; le Super-Broussard ; un accident pendant son expérimentation – Le Cap 20 et les championnats de voltige – Les programmes non aboutis – Étude d'un avion de combat futur – Les équipements missiles – Le bureau prospective – Les fiches programmes et les contraintes de prix – Le Mirage III V à décollage vertical – Le premier missile Sol-Air ; le Crotale – Le plan Vauban ; Passage à l'informatique standard – Les petits équipements – Agencement du BPM : peu de protection contre l'espionnage – Le CHEM et l'IHEDN : les discussions notamment sur le rôle de l'arme nucléaire – Relations avec les civils ; les voyages de l'IHEDN.

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Le voyage en Iran et en URSS – Affectation au COTAM pendant six mois – Nommé à la 2e région aérienne ; les stations radar – L'opération Clément Marot : l'accident de Nantes – La limite de capacité de l'armée de l'Air sur la circulation civile – La division plans et programmes de l'armée de l'Air ; rôle du général François Maurin – Coordination des programmes des armées : l'espace – Réduction du budget des armées – Les différents ministres des armées – La mort de Georges Pompidou ; mission en URSS avec le général François Maurin – Choix entre le Plateau d'Albion et les sous-marins ; discussions stratégiques – La fiche programme du missile M45 – Les tirs effectués à Biscarosse – Le programme du missile d'observation , futur Hélios – Négociations entre les différentes armées à l'EM – L'indépendance d'esprit de la Marine – Evolution de l'idée sur le service national -L'amiral Wolf.

Bande 5 – Face 1

Les méthodes de travail du général Maurin et du général Mery – Conversations avec les Israéliens à propos du SAM 6 et du Martel – Une mission aux Etats-Unis pour voir le 3PB -Prend le commandement de la 3e région aérienne à Bordeaux : les différentes bases -Construction de la base de Rochefort ; le rôle du colonel Rajau – Mise en service des budgets de fonctionnement sur les bases – Efficacité du colonel Gimbert – Les comités de soldats ; rôle des journalistes – Ses adjoints ; le général Payen et le problème de la circulation aérienne – Relations avec le général, commandant de la région militaire : importance de l'armée de Terre lors des cérémonies – Problème à la base de Pau – Affectation à la Direction du personnel – Le général Saint-Cricq et ses idées – Création d'un nouveau brevet élémentaire pour les sous-officiers – Possibilité pour des appelés d'un engagement de cinq ans : les azels -Obligation pour les pilotes d'être officiers ; travail du contrôleur général Roqueplo – Le parcours de ces sous-officiers – Problème des appelés sous employés : le cas de la base de Mérignac.

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Problème des mess de Mérignac – Le général Fleury ; le statut des sous-officiers – Les mutations – Le personnel féminin : recrutement et affectations – Les femmes contrôleurs -Problème posé par les femmes pilotes – La première femme colonel, madame Lemoine -Organisation de la DPMAA ; les différents bureaux – Les tableaux d'avancement des officiers – Les écoles de l'armée de l'Air – L'école des pupilles de l'Air de Grenoble.

Bande 6 – Face 1 (Entretien du 2 février 1994)

Prend la présidence de la mutuelle de l'armée de l'Air avant de trouver un poste à l'Aérospatiale – Sa position à l'Aérospatiale : conseiller militaire à la division des systèmes tactiques et spatiaux – Le SAMRO – Les relations entre l'état-major et l'Aérospatiale – Les problèmes des relations avec la DMA – Ses missions : rapporter des informations aux uns et aux autres – Le missile M-4 – Les problèmes pour la succession du S-3 – Les conflits autour du S-4 et l'abandon du projet – La solution de rechange au S-4 : accroître la protection sur le Plateau d'Albion – La situation aujourd'hui – Le S-45 – L'actualité des systèmes balistiques -Le programme Hadès – Les raisons de l'abandon du programme – Conséquences pour l'Aérospatiale.

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L'importance de la recherche à l'Aérospatiale – Il est nommé informateur sur ce qui se passait dans les autres pays, notamment en URSS – Travail sur l'IDS – Sa collaboration avec l'association « High Frontier » – Les contacts avec les Américains – Les satellites, le programme Hélios – La reprise du programme par Matra – L'utilisation du satellite et les problèmes rencontrés – La collaboration européenne autour d'Helios – Le travail autour de Météosat – Les lanceurs Ariane et Hermès – Les résultats du travail sur l'IDS : le SIMBAD -Le caractère confortable de sa situation – L'importance des contacts personnels dans son travail.