Général Jacques SOUVIAT : Interview réalisée les 8 mars 1982, 29 avril 1982 au SHAA et 13 janvier 1986 à Saint-Cloud.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Bande 1 - Face 1 (entretien du 8 mars 1982)

Le jour J - Choix de l'armée de l'Air - La montée des périls - Mauvaise préparation de l'armée française - La stratégie aérienne - La Drôle de guerre à Bordeaux - L'Armistice - L'esprit du chasseur - L'ambiance en France et en Afrique du Nord - Les relations entre lés Anglais et les FAFL - La vie en escadrille en Angleterre.

Face 2

Retour en France - Les problèmes politiques de Gaulle-Churchill - Type de missions - L'Indochine - L'OTAN - La reconstitution de l'armée de l'Air - L'esprit unitaire de l'armée de l'Air - Le premier CATAC - Le désengagement de la France - Création de la FATAC - La CED - Le problème de la guerre d'Indochine - Comparaison avec l'Algérie -Infrastructure de l'armée de l'Air en métropole - Les Cigognes pendant la restructuration - Les avions de combat à réaction - Suez - Les pilotes israéliens - Le commandement - L'affaire des avions israéliens - Le commandement intégré.

Bande 2 - Face 1 (entretien du 29 avril 1982)

Relations franco-britanniques - 1957: année de difficulté budgétaire - Contacts avec l'armée israélienne -"Les guerres faites par des chefs de bandes"- Entrée à l'Ecole supérieure de guerre aérienne - Les enseignements reçus - Influence du contexte historique peu sensible - Un tournant dans sa carrière - Le Bureau d'études générales - Evolution de la politique de Défense nationale - Les plans de 1960 - Le Mirage III C - L'ambiance dans l'armée de l'Air pendant la guerre d'Algérie - Attitude du commandement français après le putsch - Conséquences des crises gouvernementales - Le malaise - Evolution de la stratégie française et apparition de l'arme nucléaire - Désengagement de la France de l'OTAN.

Face 2

La menace soviétique - Conséquences politiques du voyage du général de Gaulle en 1963 en URSS - Désengagement de l'OTAN et démobilisation des esprits quant à cette menace - Problèmes posés par la réorganisation de l'armée de l'Air - Le général Philippe Maurin, chef d'état-major de l'armée de l'Air et son activité - Le développement du réseau de transmissions - Le commandement de la 4e R. A. - Le bilan dix ans après la réorganisation de l'armée de l'Air -Introduction dans l'armée de l'Air du personnel d'outremer - L'arrivée de la femme dans l'armée de l'Air - Conclusion et bilan d'une carrière.

Bande 3 - Face 1 (entretien du 13 janvier 1986)

Le rôle de Jouhaud - Préparation de l'opération de Suez, nouveau matériel, entraînement des pilotes, mise en place de la logistique - Ordre de partir en Israël, destination secrète - Le voyage, secret bien gardé - Réaction des Italiens et des Grecs - Arrivée à Akrotiri puis à Ramat David - Chef des opérations des forces françaises en Israël; les Mystère IV et Nord 2500 - L'installation en Israël, rôle de Perdrizet - Les missions défensives, celles du nord dans des conditions difficiles - Entrée en action des forces israéliennes; missions de couverture sur le Sinaï sous cocardes israéliennes - Arrivée des F 84 F à Tel-Aviv - Pas de coordination entre ce qui se passait à Akrotiri et en Israël - Rencontre avec le général Brohon pour rechercher coordination et définir les zones de responsabilité - Destruction des Ill 28 à Louxor par les F 84 F du colonel Perseval - Les deux opérations sur Louxor.

Face 2

Deuxième opération sur Louxor - Efficacité des roquettes - Les escadrons israéliens, remise en état par les mécaniciens français - Objectif atteint sans coordination avec Chypre - La 33e escadre, les photos - Admiration pour les Israéliens et pour leur rythme de travail - Retour d'une partie des moyens, le commandant Saint-Martin reste un mois de plus - Les enseignements de l'affaire - Soutien américain considérable - Le désengagement vis-à-vis des Israéliens - Pas d'avion abattu, peu de combats - Pas de dispositif mixte avec les Israéliens - Les moyens et l'activité - Discussions avec les Israéliens: l'alerte en vol, l'appui des forces terrestres - La logistique, difficultés au départ.