Capitaine Georges PODEVIN, Colonel Marcel DEFRISE : Interview commune réalisée le 21 juin 1979 au ministère de l'Air. Voir interview n° 154.

Présentation du contenu

COMPTE-RENDU ANALYTIQUE.

Bande 1 - Face 1

Remontage d'un avion japonais, le Dinah - Les caractéristiques de cet appareil - La situation en Indochine en 1945 - Arrivée de la 1e escadre sur Spitfire - Le volontariat en Indochine - Equipement hétéroclite des volontaires - Embarquement sur le George Town Victory - Problèmes du ravitaillement - Arrivée à Saigon et déchargement du matériel - Conditions de vie difficiles pour les militaires - Début des opérations - Les difficultés rencontrées - Le matériel prêté par les Anglais - Montage des Spitfire - Conditions de travail - La réoccupation du Tonkin par Leclerc - Incidents graves - Le capitaine Maurin chef de l'escadre - Les liaisons Saigon-Hanoï - Emploi du Dinah - Liaison avec les Japonais - Recherche du personnel compétent - Formation d'une équipe pour le montage de l'appareil japonais - Description technique des opérations.

Face 2

Anecdote : " une affaire extraordinaire " - Enthousiasme et dynamisme de l'armée de l'Air - Conclusion de l'affaire et rôle du général Maurin.

Bande 2 - Face 1 (Interview du capitaine Podevin)

Affectation au 8e régiment d'artillerie divisionnaire - Conditions d'entrée dans l'armée de l'Air - Passage par l'école technique réglementaire de Rochefort - Evacuation de l'école après l'Armistice et repli sur les Pyrénées – Après l'invasion de la zone sud, affecté à la Sécurité aérienne publique - Le groupement batterie sur le front de l'Atlantique - Précisions sur l'école de Rochefort et sur la qualité de l'enseignement - Etat d'esprit des élèves à la déclaration de guerre - Déroulement des opérations - Sabotages du matériel - Qualité du matériel aérien - Raisons de l'impréparation de l'armée de l'Air - Le Potez 25 - Développement du matériel allemand - Réactions à l'annonce de l'Armistice - L'appel du 18 juin - La fin de la guerre - Les poches de l'Atlantique - Affecté au Commandement supérieur des écoles de l'Air à Buc - Circonstances de son départ en Extrême-Orient - Récit du voyage - Arrivée à Saigon - Opérations de nettoyage contre le Vietminh - Montage des Spitfire - Montage des Morane 500 - Départ de la 1e escadre - Promu chef d'atelier du parc.

Face 2

L'atelier de réparation des moteurs - Le mode de vie - Etat d'esprit des populations indochinoises - Circonstances de son départ en juin 1948 - Retour en France - Ses différentes affectations - Evolution de l'état d'esprit dans les écoles de l'AA - Raisons de la création du CPM - Affectation au GAEL - Stage à Rochefort sur hélicoptère - Retour en Indochine - L'accueil au GB I/19 - Les mouvements du groupe Gascogne - Remise en état des B 26 - Conseiller technique de l'aide au Vietnam - Les convoyages d'Indochine en France - Relations avec les Vietnamiens - De retour en France affecté au ministère - Volontaire pour aller en Algérie - Raisons de son départ et fonctions occupées - Relations avec de Gaulle - Les hésitations du général sur l'Algérie - Etat d'esprit des militaires à l'égard des Arabes et des Européens - Révisions des hélicoptères - Son départ de l'armée de l'Air et son entrée au Commissariat à l'énergie atomique.